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La primera noticia, es que la puntuación del campeonato de constructores  se pone a cero.

También ha habido cambios en las escuderías y  muchos pilotos han cambiado de monoplazas.

En BMW  nuestro piloto Jurunp, no puede seguir corriendo con regularidad por problemas personales, así que hemos tenido que fichar a otro gran piloto y sobre todo muy regular en puntos,  STORM.  Bienvenidooooo!!!!!

Jurunp de momento queda como piloto de pruebas.

Parece ser que tenemos una nueva incorporación al campeonato, se llama AVILAS y correrá Junto a TIN_RR en McLaren (Bienvenidooooo!!!).

La parrilla en la actualidad que así:

Sparco & Villus – Red Bull

HCK & Coonor – Toro Rosso

Pumba & Mesetero – Renault

VaRICeLa & Storm – BMW

Hornet & Hispano – Williams

Kitos & Garrapato – Ferrari

TINN RR & Avilas – McLaren

Seaside – Toyota

Rata – Honda

Como resumen del GP de Hungría, podemos decir que empezamos con el problema de que no podíamos contar con la presencia de nuestro 2º piloto Storm y con eso la seguridad de conseguir   puntos en constructores ya que Storm demuestra que es muy regular en carrera y siempre consigue arrancar esos puntos tan importantes.

Después de una apretada y mas que emocionante calificación, conseguimos colarnos en el segundo puesto, Sparco , alias (Lo quiero ganar todooooo!!!!) nos arrebató la pole por unas miserables 40 decimas.

Todo pintaba bien después de una salida perfecta, hasta que de repente de nuevo nuestra famosa CENTRALITATOCAPELOTASDELOSHUEVOS nos dejo prácticamente tirados en medio de la pista unos 20 segundos, traducido en términos de F1 y velocidad es todo un mundo ya que todo Cristo nos pasó como un rayo dejándonos casi en ultimo lugar, pero no se acaba aquí la cosa, se ve que cuando la CENTRALITATOCAPELOTASDELOSHUEVOS volvió a funcionar, nuestro piloto nos informo que algo pasaba con la visera de su casco textualmente nos dijo .- “DIOOOOOOS!!!! No veo mas que líneas blancas sin texturas, no veo el cuentarrevoluciones ni la mayoría de pianos , QUE PASAAAAAA COÑEEEEEEE!!!!!!”

Así que armándose de valor consiguió meterse en la zona de puntos casi intuyendo el circuito, pero DE NUEVOOOOOO!!!!!  En la ultima vuelta, ya casi preparado para entrar en meta ZAS!!! Se nos quema el motor  AAAAAAAAAAAAAARRRRRRG!!!! PUTEEEEEEES!!!!!!

Pues nada, reiniciamos todo el sistema eléctrico del monoplaza y nos lanzamos a la segunda manga. Luz verde y salimos mal, casi trompeando (los nervios estaban a flor de piel, nos jugamos el segundo puesto de pilotos) vemos como nos pasa Hornet y de repente de nuevo un parón en la centralita de un segundo, nos hace volantear a la derecha, vemos a mesetero tan cerca que dan ganas de darle un morreo, ZAS!!! otro parón y aparecemos detrás de Hornet al cual le enculamos con todo el cariño y amor, el BMW queda tocado de suspensión y dirección, Hornet desconocemos si sufrió algún daño por culpa del toque, desde aquí le pedimos perdón y le debemos un par de cañas bien fresquitas. En esos segundos mientras estábamos fuera de pista nos paso por la cabeza abandonar, ya que se nos cayo el mundo encima al ver que habíamos fastidiado a unos pilotos estupendos y nos sentíamos fatal, pero Varí decidió seguir adelante con la decisión de no reparar el monoplaza en ninguna para de BOX, ya que nos dijo “Puedo dominarlo, tengo que conseguir puntuar, si me detengo a repararlo perderé demasiado tiempo, vamos a arriesgarnos chicooooos!!!!”

Así lo hicimos y vuelta tras vuelta pudimos llegar a colocarnos en 5 posición , HCK no  lo ponía nada fácil, iba mas rápido y seguro que el BMW, tuvimos que apretar y forzar al máximo con un coche sin suspensión ni dirección , aun así conseguimos aguantar la posición y cuando nos quedaba poco mas de una vuelta, vemos como el cuarto clasificado Coonor, entra en el BOX, Rápidamente avisamos a Varí de que aprete, que es posible conseguir la cuarta posición si conseguimos llegar a tiempo, lo que viene después es de infarto entramos por meta y Coonor empieza a salir del BOX, los nervios a flor de piel y en plena curva estamos a la par, Coonor aguanto en la curva como un Jabato y nos dejo detrás, toda la vuelta fue un intento desesperado para poder adelantarle y encima teníamos detrás a HCK presionándonos al limite, al final Coonor paso por meta , seguido de Vari y HCK, conseguimos 4 puntos que es mejor que cero patatero.

Comentar que Sparco en su línea de campeón y resaltar sobre todo a PUMBA que estuvo increíblemente rápido y regular sobre todo en la segunda manga, excelente trabajo el de Renault, consiguiendo colocarse primero en constructores y Pumba segundo en la general, desplazando al tercer lugar a nuestro piloto VaRICeLa.

PERO ESTO NO QUEDARA ASIIIII JAJAJAJAJAMUAAAHHAHHAHAHHAAAAA!!!!!

Saludetes a todos y gracias por aguantar el ladrillo del resumen del GP-Hungría.